# GPT 正式任务理由复核

**复核身份与范围：** 本文由写作助手逐轮检查实验原始响应并对照固定车型数据完成，属于助手复核；不是真人用户采访、独立专家评审或盲评，也没有让模型给自己另行打分。复核未修改自动评分器、原始响应或分数。

**正式批次：** `runs/CODEX_LIVE/20261108T073601833115Z`。请求模型标识为 `gpt-6.1-sol`，通过官方 Codex CLI 运行，每轮新进程重放外显对话历史；不属于直接 Chat Completions API 调用。复核日期为 2026 年 11 月 8 日。

**对照材料：** `cars.json` 中的 `teaching-cars-v1` 教学模拟数据、`scenarios.json` 的逐轮硬约束，以及正式批次九份任务 JSON 的五轮 `parsed.reason` 和相应 events。数据不是现实车型或市场报价。

## 一、检查方法

逐任务逐轮检查以下内容：

1. 理由中出现的车型、配置、动力、座位、价格、总支出、续航、车长和 AEB 是否有固定数据支持。
2. 是否添加数据中没有的优惠、补贴、保值率、保养政策、故障率、品牌口碑或真实行情判断。
3. S1 是否正确排除续航不足的 C01，并在增加尺寸和 AEB 条件后保留 C02。
4. S2 是否在第三轮明确以 23 万元替代 26 万元，接受总支出等于上限的 C05，并排除超出新预算的 C06。
5. S3 是否基于预算与七座插混约束解释无解，而非擅自放宽条件或编造低价配置。
6. 各轮记录的 `tool_items` 及 events 中的 item 类型是否显示额外工具使用。

这里的“有支撑”指可追溯到本次教学数据或由其直接推导，不代表真实汽车知识已经核验，也不代表检查能够证明模型永不产生幻觉。

## 二、逐任务复核结果

各行均检查第 1—5 轮，证据文件中的 `turns` 数组保存对应原文与解析结果。

| 任务 | 理由中的关键事实与判断 | 复核结论及需注意项 | 证据文件 |
| --- | --- | --- | --- |
| S1 第 1 次 | 首轮 C01/C02 总支出分别 16.0/18.5 万元；第二轮指出 C01 的 430km 低于 450km；最终 C02 为 520km、4450mm、5 座纯电且有 AEB | 五轮事实与推导有支持；最终推荐 C02，未见额外市场断言 | [GPT_S1_1.json](runs/CODEX_LIVE/20261108T073601833115Z/GPT_S1_1.json) |
| S1 第 2 次 | 持续使用 18.5 万元总支出；增加续航条件后排除 C01；最终明确 C02 为 2026 年长续航五座版 | 五轮事实与推导有支持；“唯一满足全部硬约束”可由固定库验证，不能外推为市场唯一选择 | [GPT_S1_2.json](runs/CODEX_LIVE/20261108T073601833115Z/GPT_S1_2.json) |
| S1 第 3 次 | 首轮两候选；第二轮起仅 C02；最终解释续航不低于 450km、车长不超过 4500mm、配置 AEB | 五轮事实与推导有支持；理由明确为教学模拟车型，无额外保值率或口碑判断 | [GPT_S1_3.json](runs/CODEX_LIVE/20261108T073601833115Z/GPT_S1_3.json) |
| S2 第 1 次 | 初始 C05/C06 的 23.0/25.5 万元均在 26 万元内；第三轮预算替换为 23；保留恰等上限的 C05，剔除 C06 | 五轮事实与推导有支持；预算变更说明明确，未沿用旧上限 | [GPT_S2_1.json](runs/CODEX_LIVE/20261108T073601833115Z/GPT_S2_1.json) |
| S2 第 2 次 | C05/C06 续航 1050/1100km 且都有 AEB；第三轮指出 C05 等于新预算上限，最终重申 C06 不能继续作为推荐 | 五轮事实与推导有支持；正确处理等号边界和旧预算失效 | [GPT_S2_2.json](runs/CODEX_LIVE/20261108T073601833115Z/GPT_S2_2.json) |
| S2 第 3 次 | 初始两款七座插混合规；第三轮显式 26→23；最终 C05、7 座、1050km、AEB、23.0 万元 | 五轮事实与推导有支持；没有以裸车价替代总支出或虚构优惠 | [GPT_S2_3.json](runs/CODEX_LIVE/20261108T073601833115Z/GPT_S2_3.json) |
| S3 第 1 次 | 七座插混仅 C05/C06，总支出 23.0/25.5 万元，均超过 18.5；全程无解，空表及空最终选择 | 五轮事实与无解推导有支持；AEB 是保留的约束，但预算、七座与动力已足以造成冲突，未声称 AEB 是唯一致因 | [GPT_S3_1.json](runs/CODEX_LIVE/20261108T073601833115Z/GPT_S3_1.json) |
| S3 第 2 次 | 以 `total_wan` 比较预算；明确不使用裸车价、不虚构低价配置；最终解释这组约束无法同时满足 | 五轮事实与推导有支持；没有擅自提高预算或把放宽方案当作原需求答案 | [GPT_S3_2.json](runs/CODEX_LIVE/20261108T073601833115Z/GPT_S3_2.json) |
| S3 第 3 次 | 各轮保持无解，C05/C06 的总支出数值正确，compare 为空，最终再次说明预算冲突 | 五轮事实与推导有支持；未出现强行推荐或数据外断言 | [GPT_S3_3.json](runs/CODEX_LIVE/20261108T073601833115Z/GPT_S3_3.json) |

## 三、额外工具污染检查

九份完整任务共 45 轮，45 轮的 `tool_items` 均为空，九个任务的 `tool_used` 均为 `false`。

复核 45 份 `*_events.json` 后，记录中的事件类型为 `thread.started`、`turn.started`、`item.completed`、`turn.completed`，item 类型均为 `agent_message`；没有观察到命令执行、文件读取、搜索或其他工具 item。该结论是对已保存事件的检查，不意味着 Codex 框架本身不存在工具能力或额外系统指令。

## 四、结论与限度

- 本批次 9 个任务、45 轮理由中的数值和明确事实均能由固定教学数据支持；预算变更、预算等号边界和无解说明均符合题设。
- 没有发现虚构保养政策、保值率、优惠、补贴、品牌口碑或现实车型行情的理由，也没有观察到额外工具调用污染。
- 自动评分中的参数表真实性与本次理由复核是不同证据；不能只用参数表满分就声称全部解释可靠。本复核补充检查了理由，但不是独立真人盲评。
- 场景规模较小、数据干净且提示词明确，三次重复没有出现错误，不代表任意购车任务均可靠。未测试大型真实车型库、实时价格、含糊需求、对抗输入或原生 API 多轮会话。
- GPT 通过 Codex 外显历史重放；其 token 和耗时包含框架及启动等开销，不能直接与 DeepSeek 裸 API 的 token、延迟或费用作能力和效率排名。